žinios

Kadangi Kinijos šakinių krautuvų pramonė auga geriau nei tikėtasi, visų rūšių produktai vidaus ir užsienio rinkose pasiekė puikių rezultatų.Tarp jų nuolat daugėjo elektrinių krautuvų.Tuo pačiu metu, atsižvelgiant į vis sunkesnę energetikos situaciją ir aplinkos spaudimą, taip pat naujų energetinių transporto priemonių kūrimą, ličio technologija ir kitos išorinės sąlygos suteikia galimybių, ličio šakinis krautuvas atveria geras galimybes rinkoje.Taigi, kuo skiriasi ličio ir švino-rūgšties akumuliatoriai elektriniuose krautuvuose?Kuris geras?Savybės yra tokios:

1. Lyginant su švino rūgšties, nikelio-kadmio ir kitomis didelėmis baterijomis, ličio jonų akumuliatoriuose nėra kadmio, švino, gyvsidabrio ir kitų aplinką galinčių teršti elementų.Tai nesukels „vandenilio evoliucijos“ reiškinio, panašaus į švino-rūgšties akumuliatorių, o įkrovimo metu korozijos laido gnybtai ir akumuliatoriaus dėžutė, aplinkos apsauga ir patikimumas.Ličio geležies fosfato akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra 5–10 metų, nėra atminties efekto, nereikia dažnai keisti;

2. Tas pats įkrovimo ir iškrovimo prievadas, tas pats Anderson kištukas išsprendžia pagrindinę saugos problemą, kurią krautuvas gali paleisti kraunant dėl ​​skirtingo įkrovimo prievado režimo;

3. Ličio jonų akumuliatorių paketas turi pažangią ličio baterijos valdymo ir apsaugos grandinę - BMS, kuri gali efektyviai automatiškai nutraukti pagrindinę grandinę, kai akumuliatoriaus įkrova maža, trumpasis jungimas, perkrovimas, aukšta temperatūra ir kiti gedimai, ir gali būti garso (skambučio) šviesa. (ekrano) signalizacija, tradicinis švino-rūgšties akumuliatorius neturi minėtų funkcijų;

4. Triguba saugumo apsauga.Mes naudojame tarp akumuliatoriaus, akumuliatoriaus vidinės bendros išvesties, bendros magistralės išvesties trys vietos, kad būtų galima įdiegti pažangius stebėjimo ir apsaugos įrenginius, galima stebėti realiuoju laiku ir specialias akumuliatoriaus sąlygas, kad būtų nutraukta apsauga.

5. Ličio jonų baterija gali būti naudojama kaip viena iš daugelio medžiagų ir įrangos, integruota į plačią daiktų interneto sistemą, laiku informuoti, ar akumuliatoriui reikia priežiūros ar pakeitimo, ir automatiškai apibendrinti įvežimo į gamyklą laiką, įkrovimo ir iškrovimo laiką. ir kt.;

6. Specialiose pramonės šakose, tokiose kaip oro uostai, dideli sandėliavimo ir logistikos centrai ir kt., ličio jonų baterijas galima įkrauti „greito įkrovimo režimu“, tai yra, per 1-2 valandas po pietų pertraukos akumuliatorius bus įkrautas. išlaikyti pilną Yufeng šakinių krautuvų apkrovą, nepertraukiamą darbą;

7. Nereikalaujantis priežiūros, automatinis įkrovimas.Nuo ličio jonų akumuliatoriaus supakavimo nereikia atlikti jokių specialių vandens infuzijos, reguliarių išleidimo ir kitų darbų, jos unikali nuolatinio laiko aktyvaus išlyginimo technologija labai sumažina lauko personalo darbo krūvį ir sutaupo milžiniškas darbo sąnaudas;

8. Ličio jonų baterijos yra tik ketvirtadalį svorio ir trečdalio dydžio, palyginti su lygiaverčiais švino rūgšties akumuliatoriais.Dėl to transporto priemonės rida tuo pačiu įkrovimu padidės daugiau nei 20 procentų;

9. Ličio jonų baterijų įkrovimo efektyvumas yra didesnis nei 97% (rūgštinių švino baterijų efektyvumas tik 80%), o atminties nėra.Kaip pavyzdį paimkite 500 AH akumuliatorių ir kasmet sutaupykite daugiau nei 1000 juanių įkrovimo išlaidų, palyginti su švino rūgšties akumuliatoriumi;

Tiesą sakant, iki šiol švino rūgšties akumuliatoriai dėl mažų pirkimo išlaidų vis dar yra pirmasis vidaus logistikos pramonės pasirinkimas.Tačiau nuolatinis ličio jonų baterijų tobulinimas ir su tuo susijęs gamybos sąnaudų mažinimas verčia pramonės specialistus permąstyti.Vis daugiau klientų pasitiki šakiniais krautuvais su šia pažangia technologija, kad galėtų atlikti vidines logistikos užduotis.